Avto in moto

Pritisk v pnevmatikah: kako ga pravilno nastaviti

Pritisk v pnevmatikah: kako ga pravilno nastaviti
Foto: Benjamin Brunner / Unsplash

Prenizek ali previsok pritisk v pnevmatikah je eden najpogostejših vzrokov za povečano porabo goriva, slabše zaviranje in pospešeno obrabo gum. Marsikdo tega ne preverja redno - ali pa preverja, a narobe. Tukaj je vse, kar morate vedeti, da to naredite pravilno.

Kje najdete pravilne vrednosti pritiska

Priporočene vrednosti za vaš avto najdete na nalepki na notranji strani voznikovih vrat ali v priročniku za vozilo. Ne sledite vrednosti, ki je odtisnjena na sami pnevmatiki - to je maksimalni dovoljeni pritisk, ne priporočeni delovni pritisk. Pri večini osebnih avtomobilov so vrednosti med 2,0 in 2,8 bara, pogosto se razlikujejo med sprednjimi in zadnjimi kolesi ter med prazno in polno obremenitvijo.

Kako pravilno nastaviti pritisk v pnevmatikah - korak za korakom

  1. Merite pri hladnih gumah. Po vožnji se zrak v pnevmatiki segreje in pritisk naraste za 0,2 do 0,4 bara. Rezultati bodo napačni, če avto pred tem ni stal vsaj dve uri ali ste prevozili manj kot 2 km.
  2. Preverite priporočene vrednosti za vaš model vozila in trenutno obremenitev (polno naložen avto zahteva višji pritisk).
  3. Odvijte pokrovček ventila na kolesu in ga shranite na varno mesto.
  4. Priključite manometer ali kompresorsko cev trdno na ventil. Digitalni manometer je natančnejši od analognega.
  5. Primerjajte izmerjeno vrednost s priporočeno. Če je pritisk prenizek, dodajte zrak. Če je previsok, rahlo pritisnite sredino ventilčka, da zrak izpustite.
  6. Ponovite postopek na vseh štirih kolesih in ne pozabite na rezervno pnevmatiko - tam je priporočeni pritisk pogosto 4,2 bara.
  7. Privijte pokrovčke nazaj. Ščitijo pred umazanijo in preprečijo počasno uhajanje zraka.

Kje preveriti: bencinska črpalka, digitalna črpalka ali lastni manometer

Vsaka možnost ima svoje prednosti in slabosti:

  • Kompresor na bencinski črpalki - dostopen, brezplačen ali poceni, a analogni merilniki so pogosto netočni ali poškodovani. Prikladni za hitro orientacijo, ne za natančno nastavljanje.
  • Digitalna črpalka (npr. Xiaomi ali Baseus) - natančna do ±0,1 bara, deluje neodvisno od električne vtičnice, napolni in izmeri hkrati. Stane med 20 in 50 €, kar se hitro povrne z manjšo porabo goriva.
  • Ročni manometer brez kompresorja - poceni in zanesljiv za merjenje, a zraka ne doda. Primeren, če imate dostop do kompresorja ločeno.

Za domačo rabo je digitalna prenosna črpalka najboljša naložba. Za voznike, ki pritisk preverjajo le občasno na poti, zadostuje postaja na bencinski črpalki - a preverite natančnost naprave, preden ji zaupate.

Kdaj in kako pogosto

Enkrat mesečno in vsakič pred daljšo vožnjo ali pred menjavo letnih/zimskih pnevmatik. Ob prehodu s poletnih na zimske gume je treba vrednosti prilagoditi tudi zato, ker nizke temperature znižajo pritisk - za vsakih 10 °C pade pritisk za približno 0,1 bara.

Ker je vzdrževanje pnevmatik del splošne pripravljenosti vozila, si oglejte tudi kako se pripraviti na tehnični pregled - pritisk in stanje gum sta med prvimi stvarmi, ki jih preverijo.

Pogosta vprašanja

Ali je dušik v pnevmatikah boljši od zraka?

Dušik ohranja pritisk nekoliko dlje stabilen, ker ima večje molekule in počasneje uhaja. Razlika je minimalna za osebna vozila - pri normalnem vzdrževanju navadni komprimiran zrak povsem zadostuje.

Koliko bara je preveč?

Vsako vrednost nad priporočeno za več kot 0,3 bara je treba spustiti. Previsok pritisk zmanjša kontaktno površino gume z asfaltom, kar poslabša zaviranje in oprijem v zavojih.

Ali morajo biti vrednosti spredaj in zadaj enake?

Ne nujno. Pri večini vozil je zadnji pritisk enak ali rahlo višji od sprednjega, zlasti pri polni obremenitvi. Vedno sledite nalepki na vozilu, ne splošnim priporočilom.

Zakaj pritisk zjutraj pogosto pade?

Noč prinese nižje temperature, ki zmanjšajo pritisk. Padec za 0,1 do 0,2 bara čez noč je normalen in ne pomeni, da guma pušča.

Kaj pomeni TPMS opozorilo na armaturni plošči?

Sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah (TPMS) sproži opozorilo, ko pritisk pade za 25 % ali več pod priporočeno vrednost. Ko opozorilo ugasne po nastavljanju pritiska, je sistem treba ročno ponastaviti - postopek se razlikuje glede na model vozila.